..: V prosinci se mění tarif - bude dražší i spravedlivější :..

In-karta Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.

Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.

Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.

Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.

Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.

Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.

Zdroj: České dráhy


Josef Petrák Poslat mail autorovi | 8.10.2008 (11:06)
Related newsopen/close

More on Tarify

More from Česká republika (celá)


  1 ... 14 15 16 17 18 ... 40      Zpráv na stránku:   
Registered user jezdec 
08.10.2008 (22:59)  
antdo: a není ČD a.s.??
Registered user antdo  mail  
08.10.2008 (22:56)  
druhá věc je, že režijní je od slova režijní. Pochybuji,že režijní náklad na projetí třeba 5000 km ročně bude 200 kč
Registered user antdo  mail  
08.10.2008 (22:53)  
ach jo, jenže madeta je soukromý podnik, kdežto zaměstnancům čd na jejich výlety zdarma platíme všichni
08.10.2008 (22:52)  
No sice jsem nečetl všechny příspěvky, ale z těch, které jsem přečetl jsem vyvodil následující závěry:

1. zvýšení ceny neznamená automaticky zvýšení tržeb. Ono totiž může dojít k tomu, že odliv zákazníků bude významnější než přírůstek tržeb způsobených zvýšením jízdného.
2. studenti nemají levnější jízdné prvotně kvůli tomu, že jsou studenti, ale protože mají méně peněz a více zvažují, za co je utratí. Proto je u nich cena důležitější než u jiných lidí. A zdražením jízdného nedosáhneme ničeho jiného než jejich odlivu.
3. kraje, potažmo MD nedotují ČD kvůli tomu, aby dosahovali zisku. Oni dotují dopravu kvůli tomu, aby docházelo k přepravě co možná největšího počtu cestujících. Proto si myslím, že je lepší, když jezdí větší množství lidí za nižší jízdné, než obráceně.
4. každé zdražení jízdného je zdůvodňováno rostoucími cenami energie a modernizací vozového parku. Zajímalo by mě ale, jak může být zdůvodněno např. zdražení KMB o téměř 50% během jedinýho roku. Navíc peníze chtějí po krajích, po ministerstvu a jak tu také někdo zmínil, čím více jich dostanou, tím chtějí víc. A co se týká modernizace, tak kdyby bylo více činů a méně slov, taky by ČD udělali lépe. Ono totiž až na těch několik Elefantů za rok a Regionovy není příliš nových vozů vidět....
Registered user jezdec 
08.10.2008 (22:46)  
U ČSAD a dopravních podniků má jízdní výhody celá rodina.
V Madetě maj jogurty za směšný ceny (na rozdíl od jízdní výhody věc přenosná)

Jízdní výhoda je mimoplatová odměna (ne dostanou to, ale odpracují si to) a nádražák by si mohl připlatit jedničku místo tlačky na záchodě (téměř vždy , když jedu je tam místo)
08.10.2008 (22:46)  
Pánové,nesrovnávejte nesrovnatelné-aplikace železniční průkazka na In kartě existuje a stojí 200 Kč. Nechápu,proč do toho pletete In-gold. A jestli budou vaši souputníci v závisti pokračovat,tak odbory donutí vedení ČD (sílu na to mají,opravdu jde o sociální smír,a to není sranda) aby zavedlo Obchodní nabídku dle Tarifu TR 10 s názvem kupř.In-zaměstnanec,dostupnou po předložení patřičných dokladů-tak jako In-zákazník se vystavuje po předložení průkazu ZTP/ZTP-P. No a cena bude i s daní,vlk se nažere a koza zůstane celá. No a o to jde,udržet funkční,byť ne nejdokonalejší železnici a ne ji kvůli pár závistivcům naprosto bezhlavě a zbytečně rozeštvávat.
08.10.2008 (22:45)  
To nádražák:
Ale má i z rodiny. Tak třeba, když jste zmínil tu jedničku, tak spousta lidí (režijkářů) si ji připlatilo za tísíce korun.
08.10.2008 (22:40)  
Nečekal bych to, ale musím konečně s M souhlasit co se týče režijek. Taky silně pochybuju o tom, že režijkář projede míň jak dvě stovky ročně. Navíc nemluvím o tom, že režijkáři jen zbytečně zabírají místo PLATÍCÍM cestujícícm svými naprosto zbytečnými výlety nebo cestami za nákupy. Co by nejeli, když to mají zadarmo. A pokud možno jedničkou - přece se nebudou ve dvojce přetlačovat s tou platící ,,lůzou" o místo alespoň u WC v přecpaném EC. Zrušením režijek (pro rodinné příslušníky - ne pro zaměstnance) by přibylo místa ve vlacích (ikdyž pochopitleně jen zcela minimálně) a zároveň (a to je hlavní) vzrostl by příjem ČD a nemusli bychom tak na ně doplácet my ostatní. Tohle není o závisti, tohle je o logice! Pracuješ tam? Pak máš režijku. To je správné, když má podnik výhody pro své ZAMĚSTNANCE - ne pro rodinu! Z rodiny přece nic nemá tak už si to konečně uvědomte.
08.10.2008 (22:38)  
M: existuje něco jako šetření, spoření, a taky prádzniny. o těch se dá občas něco vydělat. jasně. někdy v 1-2 ročníku sem byl ve škole 3 dny a zbytek sem pracoval, ale ted to jaksi při tom rozvrhu co? nejde... jo a 14 dní v tescu na notes? no... při 8hodinové pracovní době, kdybych to bral 14 dní pracovních...to si vyděláš nějakých 6-7 tis. myslíš že se za to dá pořídit slušný notebook? já myslím že ještě pořád ne..
08.10.2008 (22:37)  
M: Budete se divit, ale znám lidi co fakt neprojedou ani těch 200.
  1 ... 14 15 16 17 18 ... 40      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2025 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko