..: V prosinci se mění tarif - bude dražší i spravedlivější :..

In-karta Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.

Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.

Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.

Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.

Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.

Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.

Zdroj: České dráhy


Josef Petrák Poslat mail autorovi | 8.10.2008 (11:06)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Tarify

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 30 31 32 33 34 ... 40      Zpráv na stránku:   
08.10.2008 (13:39)  
Cestující: pan M má averzi vůči studentum určitě kvuli tomuz že od 15 pracuje jako čistič trati a vysekává trávu kolem kolejí :D
registrovaný uživatel kevin 
08.10.2008 (13:38)  
Již změny před rokem mě v podstatě vyhnaly na silnici,tak současná cenová politika ČD je mi celkem lhostejná.K návratu na koleje se ale neschyluje.
registrovaný uživatel M 
08.10.2008 (13:37)  
Cestujici - pockej, pockej, ale ty slevy pro dlouhodbe zakazniky jsou prece neco jineho, ne? Dlouhodoby zakaznik je In-zakaznik (jakehokoliv typu) a ten slevu ma. Nebo nema?
soucasne plati, ze studenti jezdici do skol slevu budou mit porad. Nebo ne?
A jestli nejakej student najezdi ve svem volnu kilometry na vylety? No, proc by ho mela spolecnost dotovat? Kdyz provola penize mobilem, tak ho ten operator taky nevezme na milost
registrovaný uživatel M 
08.10.2008 (13:34)  
happy - SA maji povinne mistenkove vsechny autobusy, takze mistenku platis i u nich - akorat cena za mistenku je integrovana v cene jizdenky a zcela plati efekt "co oci nevidi, srdce a mozek neboli"...
08.10.2008 (13:33)  
M: Nevím, proč máš takovou averzi vůči studentům. Oni přece nechtějí jezdit zadarmo. Diskriminační ceny jsou v mnoha oborech naprosto běžnou věcí. Stačí se podívat na stránky mobilních operátorů nebo bank. Stejně tak operátoři nabízejí slevy svým dlouhodobým zákazníkům (viz třeba mobil za korunu při prodloužení smlouvy).


Jinak tedy nechápu, na jakou skupinu zákazníků se ČD soustředí?? In-Junior zruší, In-Senior zruší. Řekl bych, že obě skupiny jsou ve vlacích docela početné. Navíc ještě to zdražení In-zákazníka o 390 Kč, což taky není zanedbatelná částka. Ale hlavně že je systém spravedlivější...


No a aby toho nebylo málo, tak nové vozy hned tak nebudou:
http://www.denik.cz/ekonomika/vagon_vlak_drahy20081006.html
registrovaný uživatel M 
08.10.2008 (13:33)  
happy - ze je nekdo vyznamna cast zakazniku snad jeste neznamena, ze by mel jezdit levnejc, ne? Cena za jedno misto ve vlaku je dana. Pokud ho nejaka skupina nezadbatelne vyuziva jeho cenu nesnizi...
POkud jde o ceny u DB a CD - tak to jsi mne rozesmal. Ted se vztekas, ze listky zdrazi o dve koruny a kdyby zdrazily na dvojnasobek, tak reknes, ze super, aspon za to dostanu kvalitni vlak? Heh, dobry...
Je to velmi hloupe a take hrdinske... Jakej je rozdil mezi Fabii a Passatem? Jedno je male, spatne auto, druhe je velke, dobre (dobre, spatne je individualni, ale Passat je proste lepsi...) a drahe auto. Jde o to, ze kdo si kupuje Fabii nebo jeste lip ten, komu Fabie prijde draha, tak proste na Passata nema a pomer cena/vykon absolutne nehraje roli!
Tzn. - pokud by se u nas prohaneli ICE za nemecke ceny, tak opravdu velmi velmi pochybuju, ze by to lide uvitali... Ostatne vozy Xmz jezdi stejne u nas i v Rakousku i v Nemecku. U nas je doprava s nimi podstatne levnejsi a presto se ted narika, ze se bude zdrazovat. Cim to? Pritom je to totez, co jezdi v Nemecku!

UPA - to ses vazne tak natvrdlej? Ti Rusaci taky maji skolu... Proste rano jde do skoly, odpoledne/vecer jde delat, protoze kdyby nedelal, tak nema na studium nebo musi snizit svuj zivotni standard (tj. nebude jezdit pendolinem, ale pouze kozenkou s prestupem...). Delaji to tak nejen Rusove... O vejskach ve statech nikdo nikde nic nepsal.
JInak z toho, co jsi napsal by jeden vyrozumel, ze Rusko je raj na zami, kde je vsechno pro mistni levne a vseho je dostatek:-))
Co se tyce pomeru cena/vykon v Nemecku aCesku, tak viz vyse. Zaprve - ICE mi prijde uplne stejne jako EC (rozdil snad jen v rychlosti). Zadruhe - prachobycejny EC z Ceska je v Cesku predrazenej spinavej, zablitej a nevim co jeste, ale v Schone je z toho suprovej vlak, za kterej se vyplati dat ranec?

O neco nice si nejakej jeffer stezoval, ze z Ostravy se neda jet jinak nez pendolinem, protoze jinak to trva dlouho a musi prestupovat. Takze teda Becka s prestupem nechejme na cenach, kde je to ted a EC (s Xmz) a SC zvysme na uroven cen v Nemecku. Duvod? Je tam o hodne vyssi kvalita cestovani a vyssi cena ma sve opodstatneni. Protoze rpesne tohle jsi ty a happy napsal. Kdyz je vlak kvalitni, tak je mozne za nej chtit hodne penez. A Xmz jsou kvaltni vlaky, takze je zdrazme a vsichni (v prvni rade vy dva) to nepochybne uvitaji
08.10.2008 (13:32)  
můj názor: samozřejmě že se mi nelíbí zdražení, protože je fakt že služby za to moc nestojí. na druhou stranu, kdo ty vlaky ničí? "my" sami....naše(vaše) děti, které čmárají po obložení, po skle, po sedačkách atd.. takže vinu hledejme v tom jak ty vlaky vypadají ne v ČD, ale obecně sami mezi sebou! neříkám že to dělá každý, já to nedělám, ale najdou se tací které to asi vzrušuje. to že sou vlaky staré, to už je zas vina ČD že asi neuměj podnikat či co. a co to zdražení.. jsem student, takže mě samozřejmě mrzí že pro mě hodně výhodný vlak mě přide cenově na stejnou uroven jako autobus. ted už budu přemýšletjetsli jet busem bez přesedání nebo vlakem s přesedáním a to za téměř stejnou cenu.

milý pane M!!! asi víš o studiu na VŠ nic(chtěl sem napsat ho*no, ale raději to nic) vš není jen o přednáškách a o tom kolik tam trávíš času. je to o tom, že drtivá většina zaměstnanců přijde z práce domů, a má klid. a co studenti? dojdou domů, a teda ti poctiví pokud nejdou někam se bavit(ale dyt proč ne) tak mají spoustu práce.. ve škole máš několik předmětů, v každém druhém dostaneš každý týden nějaký projekt, který musíš vypracovat. takže třeba konkrétně já strávím např v pondělí ve škole 12 hodin. do toho nepočítám to, že hodinu jedu tam a hodinu zpět takže to je nějakých 14 hodin. a když tam jsem takhle celý týden, tak mi v tom volném čase nezbývá nic jiného, než dělat ty zmíněné projekty, abych je mohl odevzdat, a pozor! obhájit. ne vždy se to povede na poprvé. a to se považuji za jednoho z těch "lepších" třeba u nás ve škole. takže to, že studenti mají výhody, tak se nediv. do 25 být ve škole, ona to taky není sranda že, hlavně když si studium platíš sám a nikdo tě nesponzoruje. takže příště, až budeš psat něco o tom jake maji studenti výhody. tak se zamylsi nad sebou samým!

jo a k těm režijním slevám, chápu to, že přímí zaměstnanci čd jezdí zadarmo.. ale proč i rodinní příslušníci? to by se dětem nádražáků jinak studovalo kdyby jezdili přes celou čr a museli za to nedejboiže platit! a k tomu skripta, strava, ubytování, to všechno něco stojí.. takže jsem jednoznačně proti snížení slevy z 55 na 45 prcnt.

a taky nechápu tu logiku(pokud to chápu dobře), proč když pojedu z místa A do B které je od sebe kousek tak zaplatím od prosince (ab+2) Kč, když ten co pojede z místa A do Z tak zaplatí (az+2) Kč. Když to má být zdražení spravedlivé, tak at si platí (az*1,07) Kč nebo kolik se to má zdražovat.
registrovaný uživatel antdo  mail  
08.10.2008 (13:28)  
Farkač Karel: bohužel čd žádnou konkurenci nepřipustí. Zajímavé je,že jinde to jde i bez čd a lépe. viz.železnice desná
08.10.2008 (13:23)  
O dvě koruny přidají o tři přijdou. Kdyby ČD neměly černou pásku přes oči, viděly by řadu poloprázdných vlaků, které byly ještě před časem více zaplněny. Už aby přišla nějaká ta konkurence na koleje a nabídla něco pohodlnějšího a levnějšího. FRK
registrovaný uživatel happy 
08.10.2008 (13:18)  
ad Ideesák:
Ono kdyby se zvolil způsob systém alá SA,tak je po problému.Prostě byste si rezervoval místa přes net.Chtít v 21.století ještě poplatky za místenku,mně přijde přinejmenším ostudné.To je vlastně perzekuce někoho,kdo chce využít mých služeb
  1 ... 30 31 32 33 34 ... 40      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Logowanie
 
 
  
 
   Zarejestruj się

© 2001 - 2025 ŽelPage - administratorzy


Info
informacni okenko