JH:
Na Jančuru spíš zapomeňte. Má připravených 50 mil. EUR na 50 nějakých hi-tech low-cost vagonů a prohlašuje, že se mu to takhle rentovat bude - a to nákup bistro/jídelních vozů odsunuje do mlhavé budoucnosti. Kde by vzal na 16 RailJetů nebo tedy spíš na polovinu?

A ČD teď přichází o "dotace" na EC/IC. Jim se to snad rentovat má? Obávám se, že tak Bárta nákup RailJetů zabil a ČD budou jezdit na Ex s Béčkama ještě hodně dlouho.

Jinak s těmi cenami RailJetů mi to stejně není příliš jasné.
"16 von Siemens hergestellten Züge, ... ÖBB-Chef Christian Kern ... Derzeit werde mit Siemens verhandelt, ob die Bahn die Züge - die rund 260 Millionen Euro kosten - auch später kaufen kann."
260 * 25 / (16 * 7) = cca 58 mil. Kč za vagón.

"Ursprünglich war ein Rahmen von 67 Railjets im Wert von mehr als 800 Millionen Euro vereinbart"
800 * 25 / (67 * 7) = cca 42,67 mil. Kč za vagón.

Co nechápu, nebo kde je chyba? Přeci průměrná cena z původních 42,67 mil po poklesu na 38 mil prudce nestoupla na 58 mil. Kč?

Martyss: Jeho osobní život přeci nemá nic společné s tím, že se musí šetřit.

Dobrý manager může být jen těžko ohleduplný... Tyto dvě vlastnosti jdou kombinovat opravdu jen výjmečně!
Ale já to nepopírám. Pouze někteří lidé v něm vidí lidumila nebo že je jiný než ostatní. To je bohužel lež, navíc je zákeřný viz situace s ředitelem ŘSD.
Třeba gesto s jeho platem je hezké, ale dost lidí se neuvědomuje, že vzhledem k jeho majetku, je to pro něj flusnutí moři. Kdyby zázemí neměl a splácel třeba hypotéku, tak by toto neudělal. V tomto kontextu pak působí divně, když ostatním říkám, že se musí šetřit a pak si slavím narozeniny na zámku.

To není o soucitu ale o penězích.A pokud jde o Maserati, tak na to si vydělal sám, tak nechápu spojení: Maseratti-špatná železnice
Tohle problém není. Problém je, že danému oboru nerozumí a je to hodně vidět.

@M: Výrobce se jich zbavit chtít nebude. Výrobce je totiž prostě a jednoduše nevyrobí.

@Joska Holibajda: O tom že OeBB objednávku zruší se mluví už půl roku, kdyby byl zájem tak mohlo být VŘ dávno vypsané.

Jančura to nebude - příliš mnoho, dost drahé, příliš neflexibilní.

Martyss: Dobrý manager může být jen těžko ohleduplný... Tyto dvě vlastnosti jdou kombinovat opravdu jen výjmečně!

Nechápu, co máte proti Bártovi. Kdyby ste neměli peníze, tak by ste také dětem nekupovali drahé modely vláčků, ale jen nějakého angličáka. To není o soucitu ale o penězích.A pokud jde o Maserati, tak na to si vydělal sám, tak nechápu spojení: Maseratti-špatná železnice

Tak těch 51 RailJetů kolik mají celkem obdržet taky není k zahození.A kolik jich mají dodaných doteď, nevíte někdo?

možná takový je ale mne se nezdá.
Přesně.. Bárta je typický příklad bezohledného manažera. Očekávát u něj nějaký soucit či ohleduplnost je naprostá naivita. Je zajímavé, že mu dost lidí na jeho řeči a smutné oči skočilo..

Nevím, jestli by Jančura koupil všech 16 souprav, když má jen 9 mašin....to by bylo dost odvážné. A pro OBB bude asi výhodnější udat všechny soupravy najednou, když bude zájemce...no uvidíme.
U Jančury je ticho, že nevyjede do června je asi jasné, řekl bych že ani příští rok...

Multi: Si úplně představuju Railjety tažené lokomotivama řady 162. :-D
Já s tím tedy problém nemám. Ty lokomotivy procházejí rekonstrukcí a myslím, že není vůbec problém je upravit tak, aby mohly komunikovat se RailJety.
Že to k sobě moc nejde designově? No to je opravdu hrozné. Díky tomu s Jančurou nikdo jezdit nebude :-)