Vídeň — Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) definitivně oznámily, že nepřevezmou 16 z celkem 67 objednaných souprav Siemens Viaggio Comfort, které provozují pod obchodním názvem railjet. Již dvakrát odložená akvizice těchto souprav je tak nakonec zrušena, ačkoliv dle ředitele ÖBB Christiana Kerna není vyloučen jejich nákup v budoucnosti. V této souvislosti se již v minulosti objevily zprávy, že o převzetí těchto souprav s ÖBB jednají České dráhy tak, aby ÖBB nemusely platit nemalé storno poplatky za neodebrání vlaků. O záměru jít v dálkové dopravě cestou netrakčních jednotek ostatně informoval v březnu letošního roku sám generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. V každém případě by takový nákup musel projít regulérním výběrovým řízením, aby vyhověl všem požadavkům zákona. To zatím vyhlášeno nebylo.
Zdroj: Kurier.at

Není vám třeba divné, že se nechal ukecat ke zrušení dotací na všechny EC/IC, od člověka, který na jednu stranu prohlašuje, že si EC/IC přeci na sebe musí vydělat a na druhou stranu říká, že IC Praha - Brno jezdit nechce, protože by se mu nerentovalo?
RailJet jsem vyzkoušel, ale raději obětuji hodinu a jedu OIC 860 s bmz, i když má více stanic a delší jízdní dobu.
Když sedím v prvním voze za taurusem, tak jsem 5h a 12min. naprosto v klidu a pohodlí, a sám.
Salzburg - Innsbruck je peáž přes Německo. Je to rychlejší než přes Zell am See. V.
Ve které třídě?
Proč si to myslíte? Čekáte snad, že to bude dražší než jednička v Pendolinu, která rezervovaných pár místenek mívá? A proč vlastně píšete "v tuzemsku"?
Leč třeba si položit otázku, kam by ty soupravy jezdily. Zpravidla tam, kam dnes jezdí nějaké sedmivozové soupravy.
Proč si to myslíte?
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.











