Teplice v Čechách - Nádraží v Teplicích a Ústí nad Labem by se do dvou let měla proměnit v komerční centra. České dráhy nyní nabídly prostory v areálech soukromým investorům. Přeměny nádraží na obchodní centra jsou podle ministra dopravy Milana Šimonovského možností, jak zvýšit konkurenceschopnost ČD.
České dráhy chtějí projekt nazvaný Živá nádraží realizovat v 58 městech. V Ústeckém kraji by obchodní centra měla vzniknout na nádraží v Teplicích, Ústí nad Labem, Chomutově, Mostě a Lovosicích. Do výběrového řízení v Teplicích a Ústí se podnikatelé mohou přihlásit do 23. září tohoto roku. Ostatní vypíší ČD do konce roku.
ČD nabídnou investorům v Teplicích dvě podlaží v památkově chráněné budově, v Ústí budou firmy podnikat pod kolejištěm. Za to, že soukromníci oživí prostory, budou v následujících letech platit nižší nájem. Pod opravenou budovou hlavního nádraží v Ústí vznikne široký podchod, kde bude místo pro obchody, služby a odpočinek. Obchodní centrum by mělo navazovat na upravené nábřeží Labe. Magistrát by zde chtěl vybudovat parkoviště pro 100 aut a bezbariérově propojit centrum s ústeckou částí Střekov.
Jak řekl novinářům ředitel Českých drah Josef Bazala, pokud by se žádný investor nenašel, jsou České dráhy připraveny upravit nádraží z vlastních prostředků a poté prostory nabídnout.
V současnosti v Teplicích probíhá rekonstrukce železniční stanice, kdy je již z části hotové ostrovní nástupiště a s tím související přemístění sudých kolejí. Dokončuje se podchod z historické budovy k nástupišti a také zastřešení peronu. Stavbu provádí firma Viamont DSP a měla by být dokončena v říjnu 2005.
Tiskové zprávy ČD :
23.8.2005 - České dráhy zahájily proces revitalizace pěti nádraží v Ústeckém kraji
24.6.2005 - Revitalizace více než 60 stanic - „ŽIVÉ NÁDRAŽÍ“
zdroj : ČTK , České dráhy , Viamont
Jindřichův Hradec - aktualizováno : 23.8.2005 18:00
V pondělí v 11:44 hod. vykolejila na úzkorozchodné trati Jindřichův Hradec - Nová Bystřice parní lokomotiva osobního vlaku. K vykolejení došlo v úseku mezi stanicemi Malý Ratmírov a Střížovice. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
Předběžné šetření Drážní inspekce ukazuje, že příčinou vykolejení byly přírodní vlivy. Parní lokomotiva v oblouku s největší pravděpodobností vykolejila vinou podmáčené trati. Předběžná škoda na lokomotivě řady U37.002 je stanovena na 70 tisíc korun. Byla zavedena náhradní autobusová doprava, provoz na trati byl obnoven v 16:15 hod.
Foto : Drážní inspekce
Jak nám sdělil Jan Šatava z JHMD, parní lokomotiva U37.002 má poškozený jeden odvodňovací ventil a zlomenou rozponu pod jedním nápravovým ložiskem. Ostatní závady se v současnosti zjišťují v dílnách společnosti. "Příčinou vykolejení jsou povětrnostní podmínky, prakticky rozmoklé a rozměklé lože na náspu, navíc notně sešlapané turisty, protože přímo po trati vede červená turistická značka", řekl Šatava. Parní vlak byl po nehodě odřeknut, ve 12:30 hod. byla souprava stažena zpět do Jindřichova Hradce a cca stovce cestujícím společnost vrátila jízdné. Ve 13:00 hod. bylo zahájeno nakolejování lokomotivy a ve 13:30 začala oprava poškozené koleje. Inkriminiovaný úsek tratě je nyní sjízdný max. rychlostí 10 km/h. Od čtvrtka bude na parních vlacích nasazena parní lokomotiva U46.001 Rešica.
Zdroj : Drážní inspekce ČR , JHMD
Praha - České dráhy si budou zřejmě moci vzít od evropského sdružení železnic Eurofima úvěr 1,4 miliardy korun. Rozhodla o tom v pátek sněmovna, když schválila zákon o státních zárukách za tuto půjčku. Z peněz by měly dráhy nakoupit nové železniční vozy a lokomotivy. Předlohu musí ještě podepsat prezident.
Jak již dříve uvedl ministr dopravy Milan Šimonovský, použijí České dráhy tento úvěr na úhradu nákladů spojených s pořízením 26 vozů první a druhé třídy pro osobní dopravu a 23 vícesystémových lokomotiv řady 380 a na úhradu elektrických příměstských jednotek řady 471 pro osobní dopravu.
"Navrhovaná opatření budou mít nesporně pozitivní vliv na podnikatelské prostředí ČR, udrží nebo zvýší zaměstnanost v regionech, kde sídlí subdodavatelské a dodavatelské firmy. Většinu těchto zakázek realizují subjekty na českém území," uvedl při projednávání předlohy v Senátu Šimonovský. I když je dodavatelem 26 vozů pro osobní dopravu rakouská společnost Siemens, více než 50 procent dodávek se bude vyrábět v ČR, zejména v Praze ve Zličíně, dodal. U lokomotiv vyhrála soutěž společnost Škoda se sídlem v Plzni. Dodavatelem elektrických příměstských jednotek je ČKD Vagonka se sídlem v Ostravě.
Zdroj : ČTK
18.8.2005 - 13:59 - Paříž získá novou rychlodráhu na letiště (Charles de Gaulle)
UIC - Před 4 lety se dohodly společnosti Aéroports de Paris (ADP), Réseau Ferré de France (RFF) a Francouzské státní dráhy (SNCF) na vytvoření a financování studie stavby rychlodráhy na pařížské letiště Charles de Gaulle. 7. března letošního roku byla výstavba odsouhlasena. „CDG Expres“ bude odvážet cestující přímo z letiště bez zastávky, do centra města. Cesta bude trvat 20 minut. Interval bude 15 minut (od 5:00 do 24:00, denně). Výstavba projektu bude stát 630 milionů € a počítá se i s částečným využitím současné infrastruktury. Vlaky by měly končit na nádraží Gare de l´Est, plánuje se i vytvoření spojky na nádraží Gare du Nord.
Německo - Škody až 7 milionů € by mohly vzniknout koncernu Bombardier. Podle deníku die Welt a magazínu Tagesspiegel stála za špionáží německá firma RO-MA GmbH, která dodává náhradní díly. Firma získávala informace, aby mola nabídnout nižší ceny než Bombardier. K tomu posloužil bývalý zaměstnanec Bombardieru, který byl následně zadržen a dán do vazby. Vedení Bombardieru mělo již delší dobu podezření z úniku informací z dílen v Hennigsdorfu. Špion dostal od „zadavatele“ za vykonání služby pětimístnou sumu v eurech.
18.8.2005 - 11:48 - SNCF plánují zákaz kouření ve všech vlacích do konce roku
Paris / AFP - Francouzské státní dráhy (SNCF) chtějí do konce roku zakázat kouření ve všech vlacích. „Po testovací fázi na různých tratích, nastal čas pro zákaz právě nyní“, sdělil generální ředitel SNCF Guillaume Pépy. Od prosince 2004 je zakázáno kouření ve vlacích TGV a v 11 regionech Francie dokonce v regionálních vlacích. V blízké době se k zákazu kouření v regionálních vlacích přidá i Německo.
ilustrační obrázek (DB)
Beroun - V úterý 16.8. v 9:53 srazil rychlík R264 směřující z Prahy do Mnichova v Berouně muže. Zjevně opilý muž se zvedl z lavičky na peroně a spadl přímo pod kola rychlíku, který právě projížděl kolem. Přivolaný lékaž mohl pouze konstatovat smrt. Po odstranění následků pokačoval rychlík do své cílové stanice se zpožděním +77 min. Od začátku roku 2005 se jedná o 140. osobu sraženou vlakem, přičemž již 95 lidí přišlo o život.
České lokálky - Již 11.12.2005 vstoupí do platnosti nový jízdní řád železniční dopravy. Jeho konečná podoba je již dokončena a k dispozici na internetu, ale podle všeho se do prosince ještě můžeme dočkat dalšího nemilého překvapení v podobě zastavení dopravy, resp. jejího neobjenání krajskými úřady. Kromě již "tradičních" tratí s neobjednanou dopravou, což jsou 046 Hněvčeves - Smiřice, 121 Hostivice - Podlešín, 257 Kyjov - Mutěnice a 332 Hodonín - Holíč (SR), letos přijdou na řadu tratě 302 Nezamyslice - Morkovice (zde se jedná o ukončení náhradní autobusové dopravy v režii ČD), část tratě 314 Opava východ - Svobodné Heřmanice, konkrétně úsek Jakartovice - Svobodné Heřmanice a část tratě 026 Broumov - Otovice zast. Damoklův meč dále visí i nad tratěmi 164 Kadaň - Kaštice a 165 Vilémov u Kadaně - Kadaňský Rohozec a nově i nad tratí 096 Zlonice - Roudnice nad Labem, resp. nad její částí ze Zlonic do Straškova. Dnes obdrželi zástupci dotčených obcí návrh jízdního řádu autobusové linky Zlonice - Straškov, která prakticky přesně kopíruje stávající trať. Pod návrhem byla podepsána paní Lucie Benešová ze středočeského krajského úřadu, která se mj. "podepsala" i pod loňské nečekané zastavení osobní dopravy na trati 121. Je třeba dodat, že starostům dotčených obcí se návrh příliš nelíbí, protože linky navrhované potenciálním dopravcem, tedy ČSAD Slaný, ve Straškově příliš nenavazují na spoje do Roudnice n. L., která je přirozeným centrem tohoto regionu a navíc autobus ukončí svou jízdu v obci, nikoliv u nádraží ČD. V nejbližších dnech a týdnech se ukáže, jestli se starostům podaří uhájit zájmy běžných občanů proti vůli úředníka KÚ, který rozhoduje z kanceláře uprostřed Prahy a o místních poměrech nemá nejmenší tušení.
Rügen - V neděli 14.8.2005 došlo ke srážce 2 parních vlaků Rasender Roland na největším německém ostrově Rujána. Při nehodě bylo zraněno 27 lidí, z toho 3 těžce a 24 lehce. 17 cestujících bylo přepraveno do nemocnice v okresním městě Bergen. 63letý strojvedoucí zpozoroval krátce před nehodou špatně nastavenou výhybku a narazil tak do protijedoucího vlaku, i přesto že zatáhl za záchrannou brzdu. Nehoda se dotkla 70 cestujících, zejména turistů. Pozdě odpoledne byl znovu obnoven provoz, ale 10 parů vlaků je dočasně zrušeno, neboť ze 4 párů vlaků jsou v provozu jen 2. Úzkorozchodná železnice Rasender Roland slaví v letošním roce 110 let provozu, je 24 km dlouhá a jezdí mezi mesty Göhren a Lauterbach Mole. Je to poslední čast byvalé 97,3 km dlouhé železniční sitě na Rujáně. Maximální rychlost vlaku je 30 km/h a trasu vlak urazí zhruba za 90 minut. Kromě úzkorozchodné železnice vedou na Rujánu z hanzovního města Stralsund 2 železniční tratě RB 13 a RB 14 v úseku Stralsund - Bergen - Sassnitz a Stralsund - Bergen - Ostseebad Binz, na kterých jezdí vlaky DB AG a trať Bergen - Putbus - Lauterbach, kde své spoje provozuje OME "Ostmecklenburgische Eisenbahn". Železniční trať do Sassnitzu má velký význam pro nákladní dopravu, která je směřována do přístavu Neu Mukran a dále pak jezdí vlaky na trajektu do Skandinávie.
s přispěním -ps-
15.8.2005 - 21:11 - Výsledky testu spokojenosti se službami ČD
ŽelPage - V anketě se objevilo celkem 84 příspěvků, z nichž 75 bylo použito do vyhodnocení. Ostatní komentáře nemohly být zařazeny, protože nesplňovaly stanovená kritéria (číselné hodnocení, apod.), či sloužily pouze k doplnění. České dráhy získaly celkovou známku 2,5 (stupnice 1-6, kde je 1 nejlepší a 6 nejhorší). Hodnocení jednotlivých položek testu dopadlo takto:
Jak jste spokojeni s dochvilností vlaků ČD? Známka: 2,4
Jak jste spokojeni s ochotou zaměstnanců ČD u přepážek? Známka: 2,7
Jak jste spokojeni s ochotou zaměstnanců ČD ve vlacích? Známka: 2,2
Jak jste spokojeni s prezentací a službami ČD na internetu? Známka: 2,5
Nejčastější odpovědi na 5. otázku „Jaké prvky by měly ČD uskutečnit, aby se cestování vlakem stalo atraktivnějším?“ byly:
- 56% - modernizace a rozšíření vozového parku
- 16% - čistota
- 13% - rychlost
- 12% - více reklamy
- 11% - rekonstrukce nádraží
- 9% - zrušení jednotky 810
Berlin - Minulý pátek se sešel Mehdorn (DB) a Oswald (předseda výboru dopravy německého Bundestagu) v Berlíně, kde jednali o dopravních projektech v Bavorsku. Hlavním bodem rozhovoru byla výstavba vysokorychlostních tratí Nürnberg – Ingolstadt (Vmax 300kmh), Ingolstadt – München (Vmax 200kmh), která má být dokončena ke změně JŘ 2006/2007. Oswald se zajímal především o Augsburg, který byl stavbou této nové tratě odsunut „na druhou kolej“. Mehdorn ujistil, že bude Augsburgu zajištěno odpovídající spojení v regionální i dálkové dopravě. Přesnou představu bude interpretovat společně s uvedením nového JŘ 2005/2006.
Zastávka u Brna - V dopravní kanceláři stanice Zastávka u Brna na trati 240 Brno - Jihlava se dnes po patnácté hodině propadla podlaha, která až do pasu zasypala mladou výpravčí. Ta musela být hospitalizována na traumatologickém oddělení nemocnice v Bohunicích s polámanými žebry, zhmožděnými zády a hrudníkem a s podezřením na další zranění. Pád podlahy bohužel poškodil i staniční zabezpečovací zařízení JOP, a tak musejí být všechny vlaky v tomto úseku nahrazeny autobusy. To samozřejmě způsobilo komplikace, a proto vlaky v tomto úseku nabírají zpoždění v řádu desítek minut (např.: Os 4836 +90 min., R668 Junák +90 min., Os4816 +70min, R862 vyjel z Brna hl.n. s již téměř půlhodinovým zpoždením). Zpoždění se samozřejmě ještě mohou zvýšit. Příčina propadu podlahy je zatím neznámá a bude prošetřena DIČR.
ČD - Ve dnech 23. a 29. srpna se uskuteční kvalifikační utkání v basketbalu mužů na Mistrovství Evropy 2005. Kvalifikace se bude hrát 23. srpna v Sazka Aréně v Praze a 29.srpna ve sportovní hale BK Opava. České dráhy ve spolupráci se společností Sport Bohemia připravili pro všechny sportovní fanoušky zlevněné zákaznické jízdné pro jízdu vlakem na tato kvalifikační utkání. Zákaznické jízdné bude poskytnuto bez nutnosti prokazování nároku:
- dne 23. srpna ze všech stanic sítě ČD do stanice Praha-Libeň a zpět
- dne 29. srpna ze všech stanic sítě ČD do stanice Opava-východ a zpět
Wien - Bombardier společně s konsorciem Elin EBG Traction dodá Rakouským spolkovým drahám 60 čtyř vozových elektrických regionálních vlaků, čímž zvýší celkový počet na 171. V roce 2001 objednaly ÖBB nejprve 51 jednotek, využily i opci na dalších 60 vlaků. Celková cena nové objednávky činí 237 milionů €, podíl Bombardieru činí 180 milionů €. 60 nově objednaných jednotek by mělo jít do provozu mezi lednem 2007 a polovinou roku 2008. Jejich nasazení se předpokládá jako S-Bahn ve Vídni, či jako regionální vlaky různých spolkových zemí.
14.8.2005 - 12:22 - Transrapidem z Londýna do Glasgow?
London - Magnetická dráha Transrapid by teoreticky mohly být vybudována i ve Velké Británii. Jak sdělil mluvčí společnosti Transrapid International (TRI), rozhovory s britskou vládou již proběhly. Podle TRI dopadly prvotní prohlídky možné Severo-jižní magistrály uspokojivě. Následujícím krokem je vytvoření studie proveditelnosti, žádný termín nebyl ovšem uveden. Podle článku deníku „The Guardian“ získává projekt konkrétní podobu, protože se o věc začal zajímat i ministerský předseda Tony Blair. Při prvních průzkumech britské vlády byla předběžně odhadnuta cena stavby tratě z Londýna do Glasgow na 16 miliard £ (tzn. 20 milionů £ za stavbu 1 kilometru).
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
in the Czech Republic
Sun
rises at 04:53
sets at 21:15