..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Zdeněk Šindlauer":

  1 ... 11 12 13 14 15 ... 18      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
2 x M 131.1Vida, mezi Mladou Boleslaví a Dlouhou Lhotou jsem se ve splašených bednách něco najezdil, ale Balmy, tím méně BFalmy, si nepamatuju. A propos, mně se ten komín zdá nějak o hodně blíž, než býval vidět tam od mostu přes Klenici, a ta silnice s bílým autem je zase nějak blízko. Není ten vlak náhodou mezi Kolomuty a Řepovem? Díky za hezkou vzpomínku, zdravím, ZdŠ22.04.12 - 19:05
556.0221Zkusím doplnit, že ten M 262.0038 vyhořel mezi Jedlovou a Chřibskou pravděpodobně 12.5.1980, veza Os Děčín - Varnsdorf. O tři dny později jsem část shořelých trosek viděl po cestě v tomto úseku (vpravo od tratě někde u bývalé hlásky Lesná), ležely tam poté ještě mnoho let.
Kdy jel poslední štokr přes Jedlovou nevím; poslední můj záznam říká, že 10.12.1980 za nějakou T 478.3 zaskakovala 556.0296 v turnuse osobních vlaků a jela s odpoledním osobákem ČL - Rbk.
P.S. Není tedy snímek náhodou z roku 1980? Data o 556.0221 ale nemám. Zdravím, ZdŠ		18.04.12 - 23:43
556.040To je k neuvěření, kolik "železničního materiálu" je na jednom jediném snímku pěkně pohromadě! Na to se dá opravdu dlouho dívat... díky a zdravím, ZdŠ18.04.12 - 23:26
753.780-6 + 753.776-4Snímek ze zkušební jízdy ruské lokomotivy 2T? 753 ?? na trati Novinka - Blok-post Tuněl Ještědskovo. Zkušební vlak o hmotnosti 6860 tun byl zastaven na stoupání 25 promile v protiobloucích s poloměrem 262 a 258 m, a poté znovu rozjížděn výkonem jen předního dílu dvoudílné lokomotivy v čele vlaku. Převzato z TASS. Zdravím, ZdŠ01.04.12 - 9:19
853.008-1Mně se to taky moc líbí. Ten motor má ještě "kryšpínovské" označení, že je "nekryšpínovské" číslo na čele tak divně vpravo pod oknem? Zdravím ZdŠ28.03.12 - 17:52
464.001Jéžiš, tam bych chtěl bejt.... Kdyby mi před třiatřiceti lety v českolipském kovasu někdo řekl, že tenhle bulík bude v roce 2011 jezdit pod Strečnem, podíval bych se na něj krajně nedůvěřivě. Díky všem za záchranu tohoto stroje a samozřejmě autorovi za krásnou podívanou. Zdravím, ZdŠ13.03.12 - 20:23
ČS7-304Takový prostý a přitom hezký snímek. ČS7-304 patří (od 9/1995) depu Melitopol, Pridněprovskaja železnaja doroga, UZ. Toto depo má (2011) ve stavu 34 lokomotiv řady ČS-7 pro dálkovou dopravu Bělgorod (Rusko)- Krym (tj. Sevastopol a Jevpatoria). Mezi stanicemi Inkerman a Mekenzijevy Gory zdolávají vlaky po stavebně jednokolejné trati se čtyřmi tunely a vlásenkami poloměrů 300 m osm kilometrů dlouhé rozhodné stoupání 11 promile (místy 15 promile). Rovinatá trať Simferopol - M. Gory (63 km) je většinou stavebně pro dvě koleje, ale tak jako na "horském" zbytku M. Gory - Sevastopol (15 km) je tu také jenom jedna kolej. Rozhodně to vše stojí za návštěvu. Zdravím, ZdŠ12.02.12 - 17:21
Leipzig Hbf 1979Kdybych tam na tom perónu tehdy byl a měl nějaké štokrdle, tak bych si ho přesně na tomhle fleku rozložil a uhranutě zíral právě tak, jak je to na fotografii. A seděl a seděl, dokud by si pro mne nepřišli ti chlapi v bílých pláštích. Díky za hezký snímek a zdravím, ZdŠ28.01.12 - 14:37
750.364-2Moc pěkné. To ještě kolem Březové vedla železniční trať, a ne železobetonová stěna. Zdravím, ZdŠ28.01.12 - 14:25
DB 232.347-5 + 232.255-0 + 232.529-8 + 232.461-4Fý-ha! Tohle by si v Luganskom těplostrojitělnom zavodě mohli dát na čestné místo v síni slávy! Zdravím, ZdŠ27.01.12 - 19:32