Neonym - Promiňte, ale v tomto s Vámi opravdu nemohu souhlasit. Dění na železnici aktivně sleduji dejme tomu pět let, a za tu dobu vidím velké rozdíly, ačkoliv ne všude. Ale spojů SC Pendolino přibývá, jelikož se efektivněji využívají jednotky. Objevily se vozy ARmpee, neustále se nějakým způsobem renovují vozy Bee, Bpee, Aee, Apee. V nejbližší době začnou rekonstrukce vozů Bmee, BDbmsee, BDhmsee, WR, WRm, Bp, Bt. Zrekonstruovaly se vozy PostW na řídící ABfbrdtn a vozy Btn na renovované Bdtn. Nyní už se vyrábějí řídící vozy 961. Po roce 2000 (nevím kdy přesně) také přišly nové vozy Bmz, Ampz, WRmz. V příhraničí ČD využívají zahraniční moderní soupravy (např. Děčín - Dolní Žleb, Cheb - Vojtanov aj.) ve spolupráci se zahraničními dopravci. Neustále se objevují nové CityElefanty, RegioNovy, přečalouněné 810, revitalizovaná A, B, BDs. Na konci minulého století rovněž přišly nové vozy 843 a k ním odvozené přípojné, stejně jako se zrenovovaly vozy 853 na 854.

Ačkoli to u tak velkého dopravce nemusí být všude znát, změny k lepšímu se opravdu dějí. Já jako pražák, když přijdu na hlavní nádraží, vidím minimálně polovinu vozů, spíše dvě třetiny, nějakým způsobem zmodernizovaných či nových. A nemyslím si, že by to jinde bylo o tolik horší, jelikož po ČR jezdím velmi často do všech koutů. A tam kde to špatné je, za to můžou samy kraje - viz Jihočeský, Vysočina aj. - ale to je prostě jejich do nebe volající blbost, to je jejich věc, ne věc drah.


Samozřejmě, že tu máme pořád béčka a podobné hnusy, co jsou opravdu strašné. Ale když se na to podívám objektivně, dráhy za těch pět let udělaly mnoho kroků k lepšímu. Nyní přichází tyto vozy, které nahradí stará béčka. Za rok dva přijdou railjety, které pošlou z vlaků vyšší kvality 16*7=112 vozů lepší kvality na ty méně důležité spoje a tím pádem se vyřadí 112 béček, áček, BDesek a podobných hnusů. Přijdou vlaky Stadler RegioShuttle, nějaké Pesy, a nové elektrické jednotky Škoda. Dle mého názoru ČD teď dělají na hranici svých možností, aby se stav zlepšil a je to opravdu znát, a pokud pro někoho ne, za rok či dva už to bude znát i na těch rychlících. Vidím, že můj komentář mínusujete, ale já tu prostě to zlepšení vidím, a že by bylo vše několik let stejné tak to opravdu není.

Rovněž se podívejte na služby. Objevily se vlakušky, denní tisk a pití na vybraných vlacích vyšší kvality zdarma. V pendolinech nově i ve druhé třídě. Zlepšují se doplňkové služby, jako například magazín ČD pro Vás, objevuje se ČD Taxi, před několika lety se zavedl program ČD Bonus. Je tu kompenzace za zpoždění či nepohodlí, garance posledního přípoje. Zlepšil se web, informování o tarifech, výlukách.

Ačkoli tomu ještě k dokonalosti mnoho chybí, mnoho se toho také již dokázalo, to opravdu musím uznat.

Nedávno jsem byl na Slovensku, a v souvislosti s těmito komentáři musím zmínit, že je to ještě o mnoho horší než v ČR. Vlak Zr v relaci Zvolen - Žilina nabral během cesty z původních 10 minut zpoždění 65 minut (porucha čerstvě renovované lokomotivy, chybné řízení provozu výpravčím). Opravdu mě dostalo chování vlakové čety (dva zaměstnanci na tři vozy!). Při poruše lokomotivy v tunelu rozesmátá cestujícím oznámila "Lokomotiva skapala" a odešla bez dalších informací. Ačkoli viděla, že máme jízdenky na delší vzdálenost až do ČR, ani jí nenapadlo informovat nás o čekání návazných spojů, odbyla nás se slovy, že spěchá. Před Žilinou jsme se zeptali, zda-li vlaky Ex do ČR čekají (musely by se opozdit v 1.případě o 20 min, ve druhém případě o 15 min a nepočkal nakonec ani Os, který by se zdržel 10 minut!). Vlakvedoucí odpověděla, že nic neví (před tím mluvila s dispečerem), když jsem se jí zeptal co dispečer, řekla, že ten taky nic neví a opět odešla. V Žilině jsme pak museli čekat dvě hodiny na další spoj bez jakékoli kompenzace a s nutností změnit si lístek, jelikož do Horní Lidče a dále do ČR již ten den nic nejelo. Promiňte, ale tento přístup by dnes už u ČD rozhodně nenastal, čímž jsem chtěl říci, že i kvalita personálu se za ta léta mírně zvedla k lepšímu a zvýšila se ochota lidí ČD k cestujícím. Tam, kde ta ochota a prozákaznický přístup není, s těmi by se ČD měly po pár domluvách nemilosrdně rozloučit, myslím, že lepší zájemci by se v dnešní době vysoké nezaměstnanosti rozhodně našli, stejně jako u RJ.

(editováno 19.10.2011 20:05)

DJTiësto: vlakem ČD jezdím každý den a na trase 323 (Frýdek-Místek - Ostrava) záchody většinou NEJSOU čistý a toaletní papír a tekoucí voda plus mýdlo zdaleka NEJSOU všude... To, že vy jste spokojený neznamená, že jsou spokojeni všichni...

DJTiësto: Tak já to sem napíšu jako někdo, kdo vlakem občas jezdí(třeba jednou za 2 měsíce). Vlakem jezdím už od malička a můžu říct, že nikde žádné zlepšení nevidím. Pořád jezdím ve stejných vagonech. Akorát nejdřív byly celé zelené, pak s bílým pruhem a teď je půlka zelených a půlka modrých. Pořád mají špalíkové brzdy, pořád z nich padají výkaly na koleje, pořád je nás 8 v kupé, pořád je tam vedro/zima. O čistotě pomlčím, protože cestující/idiot není chyba dopravce. A mám na výběr něco jiného než B? Regionovu. Jenže ta u nás nahradila 830 a to bych se hádal, co je pohodlnější(díkybohu alespoň za to luxusní WC). Potom si vezmu nějaký leták ČD a připadá mi to, že asi bydlím někde jinde než u nás. Podle letáku je všechno luxusní, nové a nejlepší, samý Elefant, Pendolino, vlakušky, slevy, všechno prostě super. A ještě se jako bonus několikrát do roka ČD nezapomenou zmínit, že nakupují spoustu nových vlaků, a že je nasadí v krajích, kde nic dobrého nejezdí a když ty vlaky jsou konečně vyrobené, tak skončí někde od Prahy směrem na Moravu(doufám, že s Pesama už to tak nedopadne). A nakonec člověk stojí v Plzni na nádraží a kromě Herculese Alexe si tam připadá, jak kdyby se v 80tých letech čas zastavil. A v Brně jsem si nepřipadal o moc lépe, ale tam je alespoň více spojů vyšší kvality. V malých městech by to člověk chápal, ale že ty zlepšení nejsou pořádně vidět ani tady? Ale ano přiznávám, že kdybych bydlel třeba v Pardubicích, Ostravě nebo i Berouně a dojížděl do Prahy, tak by mi připadalo, že už je u ČD všechno v pořádku

wWoll: Přesně tak, sedmým rokem jezdím Praha-Přerov. Dříve to byla krysa na 120 km/h, za tím pár Btček a Béček. Jelikož velkoprostory moc nemusím, tak jsem zamozřejmě zamířil do Béček. Sehnat kus, který nevybroval při vyšších rychlostech a nebzučelo mu světlo, byl kousek vhodný na Nobelovku.
Když pominu, že dnes mohu jezdit vlaky IC/EC bez příplatku, tak i na těch rychlíkách ty krysy zvládají 140 km/h a Béčka se dají používat. Když to tak vezmu, tak už se mi dlouho nepodařilo jet v Béčku, které by skákalo.

DJTiësto: Moc pěkně vyjádřeno.
Na ČD nedám dopustit, mám sice auto, ale jako student si nemohu dovolit každý týden, den co den, jezdit 120km do školy a zpět autem, proto volím vlaky, je mi jedno, jak vypadají, hlavní je, že dovezou a jakžtakž včas. Jestli je to Regiojet, Viamont, nebo ČD, je mi jedno, důležité pro mě je, že je to za zlomek nákladů oproti autu. Jezdím pravidelně tyhle tratě 070, 130, 140, 160, 170, konec konců na silnic je to dnes jako v pralese (zbohatlíci v Mercedesech a podobné inteligence), takže raději vlak...
Ono ty ČD se lepší, pomalu, ale jistě, je to otázka času, kdyby kraje nezkracovaly takty, tak by se ta modernizace parku začala pomalau projevovat, ale za téhle situace musí dráhy nasadit vše co mají, ty vozidla si z prstu nevycucají. Nevím co vy raději, jestli jeden nablýskaný pár vlaků ráno tam a večer zpět, nebo dvouhodinové takty, ale s tím co jezdí nyní. Já raději ty dvouhodinové takty. Druhá věc je dotované jízdné- ČD a RJ by jinak bez dotací přišly na mizinu, jsem si ochotný za tu kvalitu připlatit. Vlak je především dopravní prostředek a ne estetický, jak se tady mnoho lidí snaží přesvěčovat, jde o účelnou dopravu, ne o pohodlnou estetiku.

@ Martin99:
...K té Anglii, jako bych slyšel Duška a tu jeho bandu, ale skutečnost je podstatně jiná....

klid. budvar a spol videli zeleznici v anglii tak max na wikipedii.

mam cukani jim zaplatit trip s virgin trains nebo podobnym zoufalym soukromnikem. otazka je, jestli by to bylo co platny - urcite by prisli s teorii, ze je to vsechno jen naaranzovana potemkinova vesnice pro obdivne zraky turistu -:)

@ Petr Budvar:
...ale železnice je je u nich dávána příkladem neúspěšné privatizace...

..., ktera ma NAVZDORY tvym priblbym nazorum kazdorocni narust cestujicich.

jak to ti debilove v GB delaj?

S velkou grácií nasazují to, co je jinde x let standart...Ale zase na druhou stranu zase pokrok vpřed u nás, to se musí nechat. Tyto vozy znám a mě přijdou pohodlné, ostatně jako většina vozů této krevní skupiny. Jedinný, v čem se mě osobně z mzet jezdí nepohodlně, jsou německé velkoprostory.

Měl bych otázku pro znalé. V článku stojé "První ze second-handových vozů se podařilo uvést do provozu čtyři měsíce po dodání do ČR" Ptám se: Proč tak dlouho? Copak tyto vozy u nás nikdy nejezdily a nejsou u nás vyzkoušené? Nebo je zatím nějaké papírování?

@ turista:
Je opravdu to kvůli soukromníkům? Není to spíš kvůli rozsáhlým úsekům na 200 km/h, které byly v posledních letech otevřeny?

nemagor a pouzivej fer argumenty: samozrejme, ze OBA DUVODY jdou spolu ruku v ruce.

ale i bez tech trati na 200km/h tu zeleznice funguje dost dobre, za posledni rok (07/2010 - 07/2011) je narust cestujicich na zeleznici 5.3% global.

ad Martin99:No tak to jsi jako borec, že jsi koupil přítelkyni auto:o)))) Sice nevím proč to sem cpeš ale budiž.
Připomínáš mi inteligencí jednu bábu, co řekla, když se jí ptali na to co ona a ČD, tak jim odpověděla, že vlakem už dvacet let nejela ale je dobře, že je tu Jančura, protože jsou vlaky ČD určitě hnusný.
Tak si vlakem nejezdi, bez takovejch jako ty se ČD vcelku obejde...
Ono, kdo není zaslepenej žlutou a automobilní demagogií tak musí vidět, že se úroveň zlepšila, záchody jsou většinou čistý a toaletní papír a tekoucí voda plus mýdlo jsou všude. To že to lidi kradou a znečišťují je druhá věc ale to je problém i nákupních center a tam podivu chodí na onu stranu i manažeři a vyšší management...
To, že současnej rádoby ministr dopravy poslal k ledu modernizaci 220 a upřednostnil dálnici je asi určitě zase chyba ČD....Logika, podle toho, že ČD můžou na této trati za výluky a vlastně všude.
Martine, jezděte si autem a alespoň neplácejte kraviny...